跑出这种速度跟操控，陈向北还举得不够好，到底要怎样才能达到他的标准？

“向北，我觉得你对自己有点严格了。”

秦连杰委婉的回了一句，哪怕没吃过猪肉，那还能没见过猪跑？

就算自己不是什么方程式车手，可秦连杰身为港岛人，格兰披治大赛车没少看过，他觉得那些参赛的f3车手没比陈向北操控强到哪里去啊。

听到这句话，陈向北仅是笑着回道：“想拿冠军，就得严格。”

从回忆中缓过神来，陈向北再度踩下油门试跑赛道。

熟练度这种东西说穿了，就是跑出来的。

虽然这辆大众r36的跑法跟速度，相比较真正的f3方程式操控感截然不同。

但是依然能够用来观察跟熟悉赛道特征，然后把这些变成自己脑海中的一个个记忆点。

只要记忆点足够多，就能连成一条线，然后再跟理论数据进行对照，陈向北就能摸清楚赛道的极限边界到底在哪里。

可能这种方式听起来有些玄乎，却是目前唯一行之有效的方式。

没有过多言语，陈向北又是一圈圈的进行试跑，不断试探跟修正各种过弯路线。

坐在副驾驶的秦连杰，已经逐渐适应了速度带来的冲击感，更多对陈向北认真的模样内心涌现出一股钦佩。

从抵达赛道大楼开始，现在已经过去快两个小时，陈向北就如同机器一样重复过程，赛道隔离栏上面擦到的黑色印记越来越少，直至彻底的消失。

这意味着在一圈圈试跑过程中，陈向北对距离的控制愈发精准，熟练度肉眼可见的提升。

要知道无数次的机械重复，带来的感受不止是辛苦，还有枯燥跟乏味。一般人根本就忍受不了，往往练习到后面就注意力松懈，甚至于盼望着早点结束。

这就是为什么会出现那句名言，叫做永远不要把自己的爱好变成职业，否则你会失去很多东西。

但陈向北从始至终，却没有任何的变化，忍耐力高的惊人！

很快时间就接近凌晨一点，按照常理越晚，道路上的行人跟车辆就越少，陈向北可操作的空间就越大。

不过当他再一次来到起跑点的赛车大楼时候，这里却出现了一副人声鼎沸的场景，维修通道两盘停放着十几辆各式各样的性能车，其中还不乏顶级超跑。

并且远处还陆陆续续有着车辆赶来，原本寂静冷清的夜空，瞬间变得如同菜市场一般嘈杂。

“秦连杰，这是什么情况？”

陈向北不解问了一句。

“

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