控制，那就属于惊世骇俗了。

特别秦连杰亲眼见证，陈向北只跑过两圈东望洋，其他时候只是在酒店里面熟悉赛道数据资料。

能出现这一幕，意味着陈向北是真做到了，把奥德托整理的那些厚厚赛道资料，全部记在了自己脑海之中。

果然能得到f1车队签约的方程式车手，都是这个星球上一群车技爆表的怪物，真是恐怖如斯！

一圈过去陈向北停在赛车大楼的起跑线，暂时没有下一步动作，脸上流露出沉思的神情。

犹记得刚抵达欧洲银石赛道训练的时候，奥德托指出了自己“保守”、“畏惧”的特征。那是由于长久没钱没背景的顾虑影响，导致陈向北开法畏手畏脚，不敢去冒着车损的风险去拼极限。

这种心理缺陷放在街道赛尤为明显，毕竟相比较传统赛道，这里的事故发生率更高，也更挑战车手的操控精度极限。

别说上辈子陈向北这种没背景的穷比不敢放开推，哪怕家境算很不错的周冠羽，他在街道赛都流露出畏手畏脚的迹象，放大了单圈速度不够极限的短板，连续三年摩纳哥站止步q1。

其中两年排名二十垫底，一年排名十九倒数第二。

只是随着职业生涯的进行，再加上奥德托的“调教”，陈向北已经克服了心理障碍，彰显出自己骨子里面的冒险跟激进。

顺带陈向北还认为，自己曾经街道赛成绩不好，也是受到了心理顾虑的影响。

但是刚才这一圈的表现，让陈向北意识到，对车损的顾虑只是一方面，另外一方面自己对街道赛确实不熟练。

这总不熟练不仅仅指东望洋赛道，而是陈向北两辈子加起来，总共就没开过几回街道赛！

众所周知，方程式赛车最考验车技的场景，一为雨战，二为街道赛。

雨战还好点，只要敢练总归能碰到下雨的天气，可开方程式跑街道，那就完全超脱车手的掌控范围，想要提升熟练度只能去多参与赛事。

偏偏陈向北在国内没有这种基础，直到去欧洲才接触到街道赛！

以至于现在哪怕没有了心理障碍，该不熟还是不熟……

“向北，你怎么了？”

看到陈向北半天不说话，秦连杰认不出开口问了一句。

“没什么，跑的不够好。”

陈向北随口回了一句。

什么？

听到这句回答，带给秦连杰的冲击，比刚才感受到的车技都大。

仅仅绕了两圈，就各种挑战极限擦边过弯，还是开着一辆没有改装过的大众r36.

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