这样做，在群敌环伺的处境中，集体的剩余产能，如何处理掉？

但这种现象，确实不对。

“你俩也去非洲。”

“？？？”

···

下午。

余阳在驴肉火烧店，借助常福带来的s.y移动电脑，确定了‘职工留守子女及部分伙伴，奔赴西非增长见识的可行性方案’。

到了那边，先军训一年，再军事化管理温习小学和初中的知识，然后第三年回归，并根据学分，分配到职工中专，或职工高中，进步一步提升。

随后余阳把可行性方案转发给老董，请对方去趟京城。

这么大的事，肯定要让上级过目。

等拿到上级批示，这个可行性方案，还会提交给百校联盟中的师专、师大，让那边抽调毕业生，奔赴西非实习，待遇则是，归来后，可直接获得十里营街道办的教资正式编，或获得南方四省产业区的教资正式编。

等忙完，又到了傍晚。

余阳随手翻翻最近的海内外新闻。

国内没什么大事，无非是这里撤地并市，那里撤县划区，部分区域乡改镇。

再就是，东方国际航空公司成立。

其前身是东方航空公司和东方西南航空公司，也是国内唯一一家挂囯旗飞行的民营公司。

目前该公司已经与三元重工签署租赁合同，租赁10架已经获得欧盟适航证的高性能y8promax超大型运输机，并委托三元机械对机舱进行客运调整。

y8原本仿制安12，拥有一个扎眼的大尾巴，三元重工参考已停产的y10，经过两年调整和更换材料，现如今的高性能y8，已经用4台喷气式涡轮发动机替换掉机翼上的4台涡浆发动机。

并把机身加长到31米，机翼加长到43米，使其载重突破130吨，升限达到1万米，航程达到4100公里。

缺点是，起飞滑跑距离，空载550米，载荷1300米。

普通机场根本无法起降。

不过，有高性能y8promax，自然有高性能y8pro，也就是依旧采用涡浆发动机的重载货运飞机。

以及保留大尾巴的高性能y8，厂内短途通勤客机。

只是后两者没有获得欧盟适航证，只能凭本事去欧洲。

还有一个国内新闻。

前年亚太筛选，去年联合试踢，今天终于开始的倭棒世界杯，将于5月底进入正式赛阶段。

东方囯足拿到门票，5月中旬就开始宣传这一历史时刻。

只不过，人们

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