果谁能想到。

妈的，瘸子之间打架，拐来凑什么热闹，这不是吃饱了撑的么。

这下这帮人更不乐意了，之前还对网约车企同仇敌忾的他们，现在反而团结一致为其在网上发声说起了好话。

而且不光是司机群体，还有许多体验过网约车种种便捷服务的用户也纷纷在网上抗议起来。

以往打个车站在道边等半天碰运气，自从有了打车软件，他们这些消费者从被动变成了主动，在手机上点一点，就会有车停在楼下，很是方便。

对于民企这帮人敢线下真实闹一闹，可这次给他们八百个胆子也不敢造次，只能在网上吵一吵，

“整改归整改，但别停业务啊，一家老小还等着我拉活赚钱呢？”

“就是，现在打车好不容易方便了，这下一搞不又被出租车垄断了”

“有了互联网打车这个新东西，是给我们司机增收的机会，怎么就停了呢？”

“妈的，又是屁股决定脑袋，再这么瞎几把搞，老百姓还活不活了~”

“万人血书，放开网约车运营.”

交通运输部是出租车行业的主要管理部门，负责监管之职。

出租车行业存在已久，内里利益交错，盘根错节，轻易不会去动，所以对网约车的整改属于敲山震虎，结果山都快敲碎了，老虎还在那上蹿下跳，不消停。

线下闹完，线上闹，

就像一款游戏不出地图吧，有人骂，等按照他们要求，推出地图功能吧嘿，你猜怎么着？

还是有人骂，事情不管做还是不做，里外不讨好。

这就是部委领导当下的感觉，因此感到出离的愤怒，原本打算枪口抬高一寸，这下反而下压三分。

给脸不要，真当我是hellokitty了？

九天震怒带来的结果就是，有关部门效率前所未有的高，加班加点推进最近指示的进程！

短短三天，8月6日，交通部再次发文，即日起，开启全国范围内出租车行业专项整治行动，违规者从严从重处罚！

随后全国各地展开了轰轰烈烈的出租车的违法、违规行为集中整治行动，重拳出击。

各地交通运输委联合市场监管局、公安分局交巡警支队等相关部门、单位，根据整治方案，组建专项工作小组，建立“监管+执法协同”治理机制，开展联合执法专项整治行动，并每周不定期开展联合执法.

随后媒体助力报道此举的意义，随后采访一些“路人”说体验。

“以前，这里乱停车、乱拉客的现象每天都有，现

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