北还拼命，原因便是不愿放弃争夺第三个世界总冠军的机会。

没有那颗接近“执念”的冠军之心，就无法成就车王的伟大！

……

下午三点二十分，多宁顿公园站正赛准时开始。

赛事调度中心发出指令，二十辆车通过维修通道，按照排位赛的顺序依次停在发车格上面。

不过陈向北的13号赛车，却没有停在最前方的杆位，罚退五位停在了p6的位置。

相比较昨天排位赛仅有几十号的中国观众，今天正赛看台上面已经出现挥舞红旗的区域，粗略估计起码有几百号华人华侨支持者。

别看对比上万的观众总数，几百人好像不多的样子。

事实上这已经是中国车手在欧洲赛道上，第一次出现成群支持者的画面。

陈向北终于不再是一个人的战斗！

“不是，陈向北明明就是杆位，为什么停在p6的位置啊？”

这时候一名支持者发出质疑，他们当中很多其实不是什么专业车迷，甚至于之前都没有怎么关注过方程式赛车。

纯粹是通过媒体跟网络，得知有一名中国车手加入f1车队，这才正赛赶到多宁顿公园赛道加油打气。

赛事资讯报道陈向北拿到了连杆，还打破了赛道记录，按理说应该停在第一的杆位发车格。

“fia对危险驾驶行为进行处罚，陈向北跟9号赛车曼塞尔分别罚退五位。”

“那9号赛车本来就吊车尾，他罚退有什么损失吗？”

“没有，可规则就是如此。”

对于fia的罚退决定，不仅仅是观众席质疑，就连赛道演播厅同样在讨论。

这次官方解说依旧是詹姆士，只不过嘉宾换成了老搭档麦克。

“北真是有些可惜，他拿到了杆位的好成绩，却罚退五位从p6起步。按照多宁顿公园难以超车的特性，想要蝉联冠军恐怕不容易。”

詹姆士语气略带惋惜，通过这几场比赛的解说，他已经有些“喜欢”上了这个中国小子。

他身上没有以往亚洲车手的保守跟软弱，甚至于相比较欧洲车手，陈向北展现出来的风格态度更为强势激进。

如今的方程式赛车运动，随着规则的不断完善，正朝着保守策略的方向发展。

赛车速度变慢，超车次数变少，甚至于车手们都变得唯唯诺诺。

很多时候詹姆士不由怀念八九十年代的f1，没有各种环保政策跟政治正确，每一名车手都充斥着进攻性。

他们永远在挑战着赛道跟速度的极限，永远游

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