能，斯塔勒说好听点是将信将疑，说难听点是给个面子。

什么双层扩散器黑科技，就能为赛车提供冠绝全场的速度？

f1赛车真要这么容易就领先，那简直就是侮辱了车队每年上亿的研发费用，以及背后上百名顶级工程师的智慧跟努力。

不过身为一名职业投资人，信不信是一回事，验证又是另外一回事。

真正的投资人，从来都不会拒绝天方夜谭的想法跟建议。相反对孵化项目跟初创公司的投资里面，大部分都是一些华而不实的东西，更看重创始人的口才能不能描述出一个伟大的前景！

投资失败很常见，可只要能投资成功一个项目，带来的收益就能填补之前几十个失败先例！

斯塔勒终究还是去了本田位于英国米镇的f1研发中心，见到了前车队经理罗斯·布朗，以及那辆传说中的ra109原型车。

对于斯塔勒的到来跟投资想法，车队经理布朗简直高兴疯了。

眼看f1新赛季就要开启，如果揭幕战之前还完成不了车队收购跟报名，哪怕最终就算是搞定了，也无缘今年的f1大奖赛。

对此布朗展现出极大的诚意，几乎毫无保留的展现了赛车研发数据，以及他们在巴塞罗那赛道跑出来的1分19秒489的成绩。

当听到这个圈速成绩的时候，斯塔勒简直无语了，他觉得这个罗斯·布朗简直比陈向北还能吹！

要知道由于本田集团宣布退出f1，这辆ra109原型车压根就没能跟其他车队，共同参加在巴塞罗那的新赛车冬季测试，哪来的什么成绩？

更重要一点，就是09年冬测最快圈速，是由红牛车队维特尔跑出来的1分19秒751。

你直接比冬测最快圈速还快，纯纯就是在开玩笑！

面对斯塔勒的质疑，布朗拿出了测试的完整录像，以及巴塞罗那赛道的圈速原始数据。

ra109原型车确实没能参加车队冬测，这份数据是布朗自己掏腰包跑的私测数据。

他之所以会选择这么做，就是抱着不留遗憾的心理。

哪怕最终收购失败，这辆ra109原型车没能飞驰在赛道上面，至少自己见证过它的速度跟成功，没有辜负跟同事研发的心血跟努力。

这是辆真正的无冕之王赛车！

见到录像跟数据之后，斯塔勒意识到自己面前，摆放着一颗蒙尘的明珠。没有太多的犹豫跟考虑，他当即投资了四千万美金，拿下全新布朗gp车队的百分之五十股权。

斯塔勒见证到了ra109原型车的强

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