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烈风 第844节

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在不动用全部产能生产、并且还可以压货存活的情况下,密支那的两处翡翠矿场仍然可以做到每年上千万的利润,如果后续翡翠价格按照陈沉上一世模模糊糊的记忆继续发展下去,光是这一项业务,大概都能养活东风集团、覆盖住全部的运营成本了。

至于金矿,每年的产量都相对稳定,收益也维持在两千万到三千万左右。

加总起来,前两个业务大块,就已经能够给东风兵团一年赚4亿美元了。

那最后一个两亿是从哪来的?

很简单,物流。

提前控制了整个蒲北物流业务的东风兵团拥有了至高无上的定价权,凭借着先发优势,哪怕不依靠盘外招、仅仅用商业手段,东风集团也在密支那-大其力一线上建立了绝对的霸权。

更不用说,在逐步收回佤邦的权力之后,东风集团对蒲甘铁路、曼德勒公路的控制力进一步加强,真正的金三角已经彻底成型。

在这个三边周长超过1600公里的三角形里,东方兵团掌控的物流路线总长度达到了惊人的4万公里,密密麻麻的货运网络覆盖了整个蒲北地区,从这块区域经过的每一件货物,基本上都要让东风兵团分润一层。

什么叫画地为王?

那种开个山头收钱的手段都太低级了,这才是真正的画地为王。

甚至在背地里,都有人开始把东风集团的物流费用叫做“东风税”了。

当然,在彭旭成的经营下,物流费用的定价总体来说还是合理的,否则,那些货主也不会仅仅只是在背后蛐蛐几句便罢了。

这一项业务每年至少能带来两亿收入,并且业务体量增长的速度快得吓人。

从建立那一年开始,基本上每年都是以30%左右的增速在增长。

这是个什么概念?

三年翻两倍,四年翻三倍,今年利润是两亿的话,明年很有可能会直接飚到三亿。

看到这个数据,陈沉也是很难不感慨。

物流行业是真赚钱,尤其是垄断物流,那更是赚钱得没边了

但在看完了赚钱的项目之后,后续花钱的项目,则是给了陈沉当头一棒。

正如他之前就知道的,即使在如此赚钱的前提下,东风集团账面上的流动资金也并不多,只有区区4亿美金。

要知道,东风兵团之前的任务佣金,那可每一次都是天量的。

综合计算下来,哪怕不考虑远期收益,当场支付的佣金就已经到了10亿美金以上。

那么多的钱,最终都流向哪里了?

第一个大

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