是应该应该比较有限。”
“本身现在大众汽车进入到华夏市场，就是跟沪上汽车制造厂和一汽合资的。”
“我们要进入到华夏市场，肯定也要找一家合作伙伴去沟通，这样子才不容易出问题。”
“现在无非就是政策正式规定，我们的股份不能超过50%而已。”
“但是只要我们找的合作方不是那么的强势，就算是我们只有50%的股份，公司的话语权也可以掌握在我们手中。”
沃尔斯倒是比较淡定。
一方面，bmw这边虽然有想法要进入到华夏市场，但是并不着急。
相对来说，华夏的豪华车市场的规模还不是很大。
bmw现在进去的话，也是充满了挑战。
它们还有时间可以观望一两年。
另外一方面，技术是掌握在bmw手中。
它们有足够的手段去掌控合资公司，从合资项目里头获得更多的利润。
比如肯定是有一些零件需要从bmw这边进口。
到时候一个零件是卖100美元还是200美元，还不是bmw说了算？
合资公司这边根本就没有什么讨价还价的能力。
这么一来，最终就算是只有50%的股份，bmw也可以实际上获得70%，甚至是更高的利润。
“这倒也是，不过政策的出台，对华夏汽车行业的发展应该还是很大的。”
“今后华夏的汽车产业，应该会进入到一个快车道。”
“特别是华夏开始明确鼓励个人消费者去购买汽车，把汽车产业定位为国民经济的支柱产业。”
“这对我们来说，也算是一个好消息。”
瓦尔迪现在是有点看不上华夏汽车市场，但是对未来还是比较期待的。
那毕竟是全球人口对多的一个市场。
一旦个人消费者的数量大幅度的增加，bmw就可以考虑正式的去华夏投资建厂了。
“是啊，华夏这个汽车市场终于开始崛起了。”
“以后全球汽车市场的格局，估计都会不断的发生变化。”
“我希望华夏能够尽快的成为跟美利坚媲美的汽车市场。”
“那个时候，我们公司的销量肯定可以上升一个台阶。”
bmw主打的是豪华车型，客户群体数量是受到一定限制的。
只有不断的开拓更多的市场，销量才有不断提升的空间。
很显然，华夏市场是具备各种值得期待的因素。(本章完)