3年历史，成为了世界零部件巨头。

博世在早期是生产点火火磁电机点火设备起家。

1897年推出改良磁电机点火装置，成为唯一可靠的点火设备供应商。

它也是全球第一家量产生产汽车发动机ecu的零部件企业。

“斯特林，大众汽车希望我们在华夏成立生产ecu的工厂，今后它们在华夏生产的汽车将转型为电喷发动机。”

“我专门分析调查了一下华夏汽车市场的情况。”

“虽然从整体的规模来看，还没有办法跟我们相比，但是潜力非常的巨大。”

“特别是过去五年，华夏汽车市场每年都以20%以上的增速在快速的发展。”

“按照这个趋势下去，它们很快就会成为全球汽车市场重要的一个玩家。”

分管海外业务的副总裁弗朗次，在跟大众汽车采购总监沟通之后，回来立马就跟公司总裁斯特林提出了去华夏修建ecu工厂的方案。

博世在1909年就已经进入华夏市场。

不过那个时候是跟捷成洋行合作，让它们作为自己的销售代理公司。

在八十年代的时候，跟随着大众汽车的步伐，博世在华夏也设立了工厂，生产发动机零件等各种零件。

现在要进一步的拓展业务，也算是理所当然的事情。

“华夏汽车市场是比较特别的，如果我们想要快速的发展壮大，需要好好的想一想如何去修建新工厂。”

“单纯的自己去独资的话，那么除了大众汽车的订单，其他的好多订单我们不一定搞得定。”

斯特林对于博世在华夏的发展情况也是比较清楚。

这些年，各个汽车巨头纷纷进入到华夏汽车市场。

这些公司，自然也都是博世的潜在客户。

但是到目前为止，这方面的开拓业务还不是特别的顺利。

“我也在考虑这个问题，大众汽车那边是建议我们找华夏的一些伙伴成立合资公司。”

“这样子不管是在土地获得，厂房建设和人员管理方面有优势。”

“在一些订单的获得方面，也有便利性。”

“我觉得这个建议值得我们认真对待。”

弗朗次很是直接的把自己的想法给说了出来。

当然，他也是从斯特林的话里面听出了一层不一样的意思。

要不然也不会那么直接。

“你亲自去找大众汽车在华夏的两个主要合作伙伴谈一谈。”

“同时也不要放弃其他的汽车公司，多接触一下，然后给

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