当许多人都在关注宝马汽车集团的人员规模突破新纪录的时候，在赤兔汽车内部，却是在为帕拉梅拉的正式下线工作在做最好的准备。

作为一款提升品牌影响力，打造高端形象的四门轿跑风格的新产品。

江辉对它还是寄托了非常高的期待。

这可是拥有未来三十年都不会过时的外观的经典产品。

要是因为赤兔汽车这边运营不善导致埋没，那就太可惜了。

“江总，我们已经邀请了各路媒体来参加帕拉梅拉的试乘试驾活动。”

“生产工厂那边也在为最后一次样车生产做准备，很快就具备正式量产的条件。”

陈晨星现在的心情也是颇为激动。

这么经典的一款产品，终于要出现在媒体和大众面前了。

到底会有什么样子的反应，他很是期待。

之前公司的几款车型，每一款都很经典。

但是跟帕拉梅拉相比，总觉得还是有几分差距。

“这款车刚开始的销量，我不是特别的在乎。”

“别说一个月不到5000台，就算是3000台不到，我也能接受。”

“但是口碑一定要搞好来。”

“我可是打算连续生产二十年，中间只做一些小改动的。”

江辉很清楚帕拉梅拉这种车型的销量，肯定是没有办法跟其他车型相比的。

既然如此，那就干脆定的偏高一些。

3.5l版本的起售价39万元，5.7lv8的版本，直接就是飙升到59万元。

毕竟连桑塔纳这样子的轿车都能卖二十来万元，自家的帕拉梅拉要是不把价格定的比它高一些，给人的第一印象就高端不起来。

一定程度上来，销售价格跟高端不高端，也是有直接关系的。

“您放心，这一次我们的宣传方式跟过往也是不大一样。”

“我们的广告都不是直接在电视台去打，而是选择在一些高端的杂志上面去打广告。”

“然后我们跟一些航空公司也有合作，会在飞机上面打一些广告。”

“整体来说，怎么让我的帕拉梅拉显得有格调，我们就怎么去宣传。”

陈晨星自然也是知道这一次的情况跟之前不同。

一招鲜，吃遍天。

这样子的思路肯定是不行的。

宝马汽车集团有四个汽车品牌，宝马、奔驰、路虎和赤兔，每个品牌都有不一样的定位。

采取的各种营销措施，肯定也是要分开来才行。

将来要是公司的规模

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