方向，觉得许多事情都是有可能发生的。

特别是江辉现在那么重视岭南半导体和珠江科技，很多时候都是亲自带着技术团队去搞一些研发工作，为研究指明方向。

这种态度，绝对是非常不一样的。

方慧慧跟在江辉身边做事也不是一天两天了，自然能从中读取到许多不一样的信息出来。

“你说的没错，半导体和计算机、手机行业，未来三十年都不会过时。”

“甚至可以说这些行业在未来三十年都属于黄金时期。”

“只要经营的好，这两家公司的影响力都不会比宝马汽车集团要差。”

“其中的科技含量，比宝马汽车集团还会更高一个等级。”

“毕竟假以时日，国内能够生产汽车的企业还是挺多的。”

“但是能够生产先进的半导体元器件的厂家，却不会很多，甚至在一段时间内反而会变少。”

江辉想到后世九十年代华夏半导体产业的发展，也是心中嘘嘘不已。

整个九十年代，可以说是国内半导体产业发展的低谷期。

美利坚那边如火如荼的在发展这些产业，但是国内的相关产品，却是基本上都是从国外进口。

自己生产的产品不管是价格还是性能，都比不上人家的情况下，哪家企业愿意再钱去搞研发？

如此一来，自然就陷入到了恶性循环之中。

这种局面，就算是到了2017年的时候，都没有得到根本性改变。

以当时国内的汽车行业为例，合资车企的各种车型上的芯片，几乎100%都是使用国际芯片巨头的产品，找不到任何一家华夏自己的品牌。

就算是奇瑞、吉利、比亚迪这些自主品牌车企上面搭载的各种芯片，九成以上也都是国际大厂的芯片。

甚至说九成都算是给面子了，实际上九成九都是买的别人的。

也就2017年之后，整个国际环境发生了很大的改变。

国内对于半导体产业的投资速度一下就加快了许多。

最终经过了多年努力，进入到电动车时代之后，局面才稍微有点改变。

但也只是稍微有点改变。

许多车规级的芯片，仍然是掌握在国际大厂手中。

就算是智能座舱芯片和自动驾驶芯片，大部分也还是国际巨头的产品。

高通和英伟达的几款芯片，经常出现在新能源车企的产品宣传之中。

这一世，江辉肯定是要好好的改变一下这个局面。

首先宝马汽车集团这家华夏最大的汽车

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