了。

所以之前主要是想要杀入沪上大众等合资厂家的铝车轮供应之中。

从而进一步的跟大众汽车等国际汽车巨头供货，实现出口创汇。

“是啊，我听说深城那边这段时间新成立了不少的零部件企业。”

“有一些直接就是宝马汽车集团自己的人出来开办的企业。”

“这种情况，江辉不仅没有反对，似乎还有点支持。”

“所以我才觉得这段时间应该是进入到宝马汽车集团的供应链的最好的机会。”

“今后万一他们的战略调整了，进入的门槛可能就会增加很多。”

刘柱将自己的分析意见给说了出来。

想要进入到一个主机厂供货，肯定是有门槛的。

特别是在汽车行业，每个主机厂都有自己认可供应商的判断标准。

不过虽然有标准，但是这个标准的严格和宽松程度，也是比较灵活的。

如果公司某段时间的策略是要引进一批新的厂家来完善或者重构供应链，那么就会有很多的新机会。

如果某个时期的战略是要重点利用体系内的厂家，那么外面的供应商想要进入就会困难很多。

很显然，这个阶段的宝马汽车集团，是属于比较开放，比较积极的扩大供应商体系的时候。

错过了这个机会，以后想要进入，指不定难度就会高很多。

“我们股东在港城那边跟宝马科技应该是有一些交集的。”

“到时候看看能不能通过股东那边跟宝马科技联系，走上层路线，快速的进入到宝马汽车集团的供应体系。”

“一旦顺利的成为了宝马汽车集团的供应商，我们今年刚刚量产的工厂的产能利用率，一下就能提升不少。”

王勇明作为总经理，对于公司的经营状况是非常关注的。

想要经营状况好，产能利用率肯定不能低。

“嗯，这倒是一个加快速度的好办法。”

“不过实务层面的事情，也不能落下，我下周先去拜访一下他们采购部的人员。”

取得了王勇明的认可之后，刘柱准备立马行动起来。

……

去年刚刚成立的中信戴卡能够想着要给宝马汽车集团供货，前年就已经成立的福耀玻璃，自然也是不甘落后。

“曹总，宝马汽车集团那边的态度已经比较明确。”

“像是汽车玻璃这样子的零件，如果我们要给宝马汽车集团供货，就必须在深城或者周边城市建厂。”

“否则对方不准备跟我们进行合作。”

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