在1989年，华夏首富给大家带来的冲击力，还是非常大的。

特别是对于汽车行业来说，更是如此。

此时的富豪榜，东瀛那边上榜的几乎都是房地产厂家，所以大家对房地产都是充满了热情。

而华夏这边第一个上榜的是汽车行业，自然会让许多人将关注力放在汽车上面。

去年刚刚成立的双环汽车修配厂，此时内部就在讨论着新的方案。

“厂长，我们现在主要负责维修相关部门提供的bj212车型，这样子的业务虽然不错，但是挣的钱肯定没有自己生产来的大。”

“像是bj212那样子的车型，生产难度也就那样子，没有想象的那么高。”

“我觉得公司是不是也可以自己去生产一款车型，然后拿到市面上销售？”

赵志强是双环汽车修配厂创始人赵志刚的堂弟。

如今在厂里面负责技术之外的各种其他事务。

在他看来，生产汽车的难度没有那么高。

厂里面现在具备bj212的全套技术，发现难度其实也就那样。

最麻烦的发动机和变速箱，都是直接从别的厂那边采购。

剩下的其他零件，要么自己生产，要么找配套厂生产。

只要把它们组装起来，就能拿到市面上去销售。

这中间的利润，绝对比修车要更大。

关键是在他看来，造车企业肯定比修车厂要高端很多，在当地的地位也完全不一样啊。

“你也觉得我们厂应该自己去造车？”

赵志刚原本还有点纠结，现在听赵志强这么一说，心中的想法开始变得坚定了起来。

宝马汽车集团那边，江辉靠着自己造车、卖车，已经成为华夏首富了。

那45亿美元的身价，实在是给人带来了太大的刺激。

原本他觉得自己去年成立修配厂到现在，才过了一年的时间就挣了上百万元，已经算是非常利害了。

可是跟江辉比起来，差距不是一点点大。

“造啊。”

“肯定要造啊。”

“国内那些车企生产的汽车，除了宝马汽车集团之外，其他的也都就那个样子。”

“我们只要从中找到一小块市场出来，就足够过上好日子了。”

“比如一年卖个一万辆汽车，每台车就算是只能挣1000块钱。”

“那也有1000万啊。”

赵志强很是激动的说道。

改革的春风已经吹遍各地，赵志强也想好好的体会一下有钱人的

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