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第466章 V8发动机,创造世界历史记录

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制造的发动机,一样可以站在世界之巅。”

“我们不仅要创造华夏汽车发动机历史的记录,也要成为世界汽车发动机历史的记录。”

江辉对v8发动机寄托的东西显然比其他发动机更多。

虽然这款v8发动机不是世界上第一款发动机,但却是可以让它成为世界上最经典的存在。

真要是达到了这个目的,那个意义就很不一样了。

“江总个,您放心,我们一定会让v8发动机成为一代经典。”

“明年搭载在赤兔的新车型上面世的时候,一定会让整个汽车行业都震惊。”

“到时候让大家知道,我们华夏也能生产高端汽车。”

胡水文很清楚赤兔汽车的定位。

这完全就是宝马汽车集团走高端的品牌。

第一款产品就是搭载5.5lv8发动机的四门轿跑风格的高级车型,到时候售价直接对标梅赛德斯s级和bmw7系。

虽然大家的定位不一样,但是价位是差不多的。

一定程度上,也是有可比性。

只要这款车型搞成功了,那么后续宝马汽车集团的各款产品要向上突破,难度就没有那么高了。

像是后世丰田汽车,人家就不仅可以生产几万到几十万的车型,同样可以生产售价上百万的高端产品。

宝马汽车集团的几个品牌,也是起到了类似的作用。

……

“江总,我觉得到时候搭载了5.5lv8发动机的赤兔帕拉梅拉,到时候可以考虑不跟通用汽车合作。”

“直接在全世界范围内由我们自己的团队去销售。”

南山发动机那边取得了那么大的突破,陈晨星这边自然是知道的。

作为销售部门的负责人,他也是有一些自己的想法。

宝马汽车集团现在最主要的销量都是通过跟通用汽车合作贡献的。

这样子有好处,但是坏处也挺明显。

陈晨星也不敢轻易的改变这个局面。

但是在赤兔品牌上面做一些尝试还是可以的。

毕竟这款车走的是高端路线,销量相对没有那么的多。

而它的产品在性能方面有比较多可以拿出来宣传的地方。

这么一来,作为一个独立品牌在全世界推广,就相对容易一些了。

毕竟到了这个价格,还是有一部分消费者是很在意性能的。

要不然也不会有一些思域typer之类的车型能够卖出去。

“其他地方不跟通用汽车合作,肯定是没有问题的。”

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