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332.第332章 月销过万

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100,算是华夏第一代国产生产的豪华车。

只是到现在为止,一个月的组装数量也就100辆左右,对于整体的销量目标来说,实在是非常的有限。

要是没有首都汽车制造厂、宝马汽车这些动不动就一个月一万辆的友商作为参考,一汽这边的压力倒也不是很大,

毕竟它们去年一年也生产了超过8万辆卡车,创造了一个新的历史记录,甚至在去年的时候累计生产了超过100万辆汽车,在华夏绝对是没有对手的存在。

奈何现在首都汽车制造厂一年的销量就超过10万辆,宝马汽车这边似乎也要突破年产10万辆的大关。

到时候一汽这边不要说成为行业第一了,连第二名都没有它们的份。

这种情况,耿卫东肯定接受不了啊。

“大众汽车那边现在面临的情况也比较复杂,在全球范围内,它们的销售形势还没有完全扭转过来。”

“所以它们对于跟我们组建合资工厂的积极性是比较高的,但是对于一些具体的条款,还是有一些顾虑,并且合资之后首先生产什么车型,双方也没有完全达成一致意见。”

“现在它们比我们更加着急,熬一熬它们,也许对方就会妥协呢。”

赵光明虽然知道厂里面现在面临的局面比较艰难,但是能够在谈判的时候获得一些好的条件,他还是有点舍不得放弃的。

“适当的退一步,大家尽快的形成一致意见,要不然我们的销量一直都起不来,没有办法跟上级部门交代。”

“伱看沪上大众的桑塔纳,现在是一车难求。”

“我们合资之后,只要能够选择合适的轿车,快速的把产量提升上去,那么我们的年产量也能突破10万辆,到时候就不会那么难看了。”

耿卫东把自己的目的直接说了出来。

反正他跟赵光明也是老搭档了,藏着掖着没有意义。

“通过跟大众汽车合资来导入新产品,快速的提升轿车销量,确实是可以让我们厂整体的产销数据突破10万辆。”

“不过要快速的提高销量,意味着初期的台数都需要通过ckd的模式来进行组装,那样子耗费的外汇可就比较多了。”

赵光明把自己的担忧给说了出来。

涉及外汇使用的事情,都不是小事。

多少工厂因为外汇额度的事情导致设备没有办法更新,产品没有办法升级。

“我们通过ckd模式组装零件,那只是暂时的,最终肯定是要推进国产化的。”

“只要把这个情况跟外汇局等相

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