100，算是华夏第一代国产生产的豪华车。

只是到现在为止，一个月的组装数量也就100辆左右，对于整体的销量目标来说，实在是非常的有限。

要是没有首都汽车制造厂、宝马汽车这些动不动就一个月一万辆的友商作为参考，一汽这边的压力倒也不是很大，

毕竟它们去年一年也生产了超过8万辆卡车，创造了一个新的历史记录，甚至在去年的时候累计生产了超过100万辆汽车，在华夏绝对是没有对手的存在。

奈何现在首都汽车制造厂一年的销量就超过10万辆，宝马汽车这边似乎也要突破年产10万辆的大关。

到时候一汽这边不要说成为行业第一了，连第二名都没有它们的份。

这种情况，耿卫东肯定接受不了啊。

“大众汽车那边现在面临的情况也比较复杂，在全球范围内，它们的销售形势还没有完全扭转过来。”

“所以它们对于跟我们组建合资工厂的积极性是比较高的，但是对于一些具体的条款，还是有一些顾虑，并且合资之后首先生产什么车型，双方也没有完全达成一致意见。”

“现在它们比我们更加着急，熬一熬它们，也许对方就会妥协呢。”

赵光明虽然知道厂里面现在面临的局面比较艰难，但是能够在谈判的时候获得一些好的条件，他还是有点舍不得放弃的。

“适当的退一步，大家尽快的形成一致意见，要不然我们的销量一直都起不来，没有办法跟上级部门交代。”

“伱看沪上大众的桑塔纳，现在是一车难求。”

“我们合资之后，只要能够选择合适的轿车，快速的把产量提升上去，那么我们的年产量也能突破10万辆，到时候就不会那么难看了。”

耿卫东把自己的目的直接说了出来。

反正他跟赵光明也是老搭档了，藏着掖着没有意义。

“通过跟大众汽车合资来导入新产品，快速的提升轿车销量，确实是可以让我们厂整体的产销数据突破10万辆。”

“不过要快速的提高销量，意味着初期的台数都需要通过ckd的模式来进行组装，那样子耗费的外汇可就比较多了。”

赵光明把自己的担忧给说了出来。

涉及外汇使用的事情，都不是小事。

多少工厂因为外汇额度的事情导致设备没有办法更新，产品没有办法升级。

“我们通过ckd模式组装零件，那只是暂时的，最终肯定是要推进国产化的。”

“只要把这个情况跟外汇局等相

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