通往葡萄牙的铁路，这里也是西班牙和葡萄牙铁路唯一的连接点。

从地图上也能看出，西班牙的铁路已经四通八达，但只有左下角的一小条铁路和葡萄牙的铁路进行连接。

西班牙政府也不是没有向葡萄牙政府提出过连接更多铁路的要求，但最终都被葡萄牙政府拒绝了。原因也很简单，如果葡萄牙政府全面和西班牙对接铁路，那么葡萄牙的安危可就在西班牙的一念之间了。

虽然西班牙的土地多大山，但托莱多前往里斯本可几乎是一马平川，无险可守。

要是西班牙真的对葡萄牙有什么想法的话，完全可以靠着两国之间连接的铁路，只需用短时间就能打到葡萄牙的首都里斯本。

这是葡萄牙人万万不能接受的，也是他们始终只愿意和西班牙连接一条铁路的原因。

只有这么一小条铁路进行连接，如果两个国家之间的关系出现裂痕，葡萄牙方面随时可以炸毁这条铁路，确保西班牙的军队不会通过铁路快速进入葡萄牙的边境。

要是北部，中部和南部全部和西班牙进行铁路对接，再想通过炸毁铁路的方式阻止西班牙军队的前进就变得相当困难。

卡洛对此还是感到惋惜的。如果能够全面接通和葡萄牙的铁路线，伊比利亚的铁路将形成一个超大的铁路网络，促进伊比利亚各地区的经济交流。

这对西班牙来说当然是一件好事，对葡萄牙来说可就不一定了，这也是葡萄牙政府拒绝的原因。

截止目前为止，西班牙的本土发展相对顺利，但殖民地的发展还是有很多问题的。

刚果领地的成立已经过去了很长时间，人口一直是刚果领地发展的重大难题。

目前刚果领地林林总总的人口加起来也不超过3万人，有很多还是被强行送来的俄国移民。

这些俄国农民来到刚果领地之后，很快就在当地土著的帮助下开垦出了一大片土地。如果不出意外的话，他们将会永久在刚果领地定居，为刚果领地的农业发展贡献出自己的力量。

当然，西班牙也不会亏待他们。这些俄国农民来到刚果领地之后拥有绝对的自由，他们也是殖民地的一等公民，拥有一些特权。

在俄国，他们是社会中的底层，累死累活一年都挣不到什么收入，甚至还要因为租贵族的土地而面临大笔欠款。

但在刚果领地，只要是任何体力活都可以从殖民地政府租几个奴隶，甚至直接买几个黑人奴隶去干。

这些俄国人的身份瞬间迎来了转变，这也让他们对定居在刚果领地并不排斥，甚至还庆幸自

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