思到底是什么。

虽然说他们一直走的道路并不是这种方向的，但不得不承认，这种提议的确动人心扉。

毕竟火星这个蛋糕虽然很大很大很大，但少一个国家分，他们就能多一份不是么。

而对于一个以星球为单位的资源来说，再少的一份都是庞然大物了。

一时间，会议室中的呼吸都有些沉重了起来。

半响，还是坐在首位上主持会议的那位老人率先从思量中回过来，笑着道：“这个到时候再说，但不管怎样，咱们肯定是要在整个项目中掌握绝对的主导力量的。”

有人笑着点了点头，补充了一句：“也必须要占据主要的份额！”

与此同时，另一边，遥远在数千万公里之外的火星。

乘坐在火星车上，轮胎碾压在砂砾上，发出了“啪嗒”“啪嗒”的响声。

在火星风暴的常年侵蚀下，科林托陨石坑中的那些拳头大小的石块有不少都已经非常的脆弱了，火星车碾压过去直接就变成了碎块，留下了一条浅浅的沟壑。

当然，也有很多坚硬的石块，颠簸的火星车上下左右的晃动。

坐在火星车上，江新林操控着车辆朝着西南方向赶去。

在一片荒凉的戈壁滩上，他已经看到了自己的目标。

那是一座圆柱形的生命维持单元，是另一架和瀚海号航天飞机共同出发执行登火工程的一代机投放下来的设备。

在火星上，他们将进行为期三天，严格的来说，是两天半，六十个小时的探测活动。

而要渡过这两天半的‘漫长’时间，光靠两座荧惑号登火舱能够携带的物资与设备是远远不够的。

所以这一次的载人登火，他们还准备了一座临时性的生命维持单元，也可以说是维生舱。

这座由星海研究院·航天研究所联合航天集团共同开发的生命维持单元，里面储备了足够四名宇航员使用整整五天时间的氧气资源、水资源、食物、睡袋等各方面的物资与设备。

而且对于登火的四名宇航员来说，这其实是‘备用物资’。

没错，从严格意义上来讲，这座生命维持单元是备用的。

真正供应四人渡过这两天半时间的，是瀚海号航天飞机！

在完成所有的物资与科研设备投放，以及对接一代机转移了留守在上面的桂海潮与唐胜杰两人后，瀚海号航天飞机将在ai智能的操控下，测试性的降落到火星地表。

毕竟在设计的时候，部署有六台小型空天发动机的二代机，理论上来说是具备在火星上起降能力的

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