第304章权力的交接

苏武接管镇海市后的第4个小时。

镇海市，以及海岸线边缘，被苏武命名为临海的大型附属避难所。

彻底变成了两座繁忙的大型工地。

运抵镇海市避难所的快速水泥生产线，成功安装完成并开始进入生产状态。

第一批生产出来的水泥，被首先运往避难所1号出口位置。

然后在两艘潜艇的护航下，几十台事先潜入海水中的水下机器人，使用特制的充气皮囊，将1号出口外的海水排空。

正式开工建造第1条通往海岸的海底通道。

这条海底通道，宽度达到20米，可以允许6条铁轨并行铺设。

高度为12米，分为上下3层。

最终可容纳的总轨道数为18条。

也就是总共能让18辆列车同时在通道中穿行。

考虑到整个镇海市避难所，拥有7个可以建造这种海底通道的出口位置。

等到后期，所有海底通道全部建设完毕。

再按照每条轨道平均2到3分钟，出发一辆列车的频率。

这些通道完全足以让7000辆地铁列车，全部同时在里面行驶。

“按照水下探测器，勘探到的海底通道铺设路线。”

“从镇海市到临海避难所的实际路程，在117公里左右。”

“以地铁列车75公里每小时的平均速度，全程约要1.5小时。”

“严格控制的话。”

“实际上，6条半，甚至6条海底通道，就能满足地铁列车的使用需要。”

“节省下来的空间，可以再改造成海底公路。”

“让镇海市那边原有的军用和民用车辆，也能发挥运输作用。”

7条超过上百公里的海底通道。

哪怕放到末世前，也是堪称史诗级别的超大型工程。

也就是苏武，拥有快速水泥这种近乎作弊一般的材料。

才能在如今末世环境下，快速地将其建造出来。

不过尽管如此，他前后仍然需要耗费将近半个月的时间。

对于一座处在覆灭边缘的城市来说。

这个时间，还是过于漫长了一点。

充满了冒险和赌博的成分。

为此。

苏武同时还选择了在位于陆地的临海避难所这边，也同步启动建造，进行双向施工。

将海底通道最终的竣工时间，压缩到7天以内。

“临海避难所这边。”

“需要建造负责接引的地下港口

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